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2014年4月1日星期二

公帑嫖娼


公帑嫖娼

「當你認為是正確的事,你就要堅持去做,而且要薪火相傳地教育下一代。」這句說話的出處是甚麼,大家也會知道,不須要在這裡再作詳述。然而,這句經典之言,在一定程度上,是對的。

加拿大「妓女權益組織」經過長年累月的上訴,失敗,再上訴,她們的努力以赴,終於感動了全能的上帝。2013年12月19日,加拿大聯邦最高法院裁決,賣淫是犯法,是違反加拿大憲法中的保障人權的憲章。但最高法院卻容許一年時間,讓「惡法」慢慢被消除。即是說,在2014年12月19日前,賣淫依然是犯法,但這個「大限」一過,娼妓就可以任意營業。

為何會有一年寬限期呢?因為這是聯邦政府讓各省有一年時間去立法規範賣淫事業。然而,剛剛過去的、加拿大百年難遇的極度嚴寒冬季,不但雪多,影響交通和日常生活,更為影響市容的,是不少大小城市,街道上也充斥著流鶯。道理非常簡單,因很多市政府已經不再執行「惡法」,而新規例又未曾出爐,以致流鶯到處流竄。




反觀先進的歐洲文明,荷蘭和德國早已經有「汽車時鐘酒店」。而瑞士更在2013年,經過全民公決,以公帑開辦設備更加完善的「汽車時鐘酒店」,兼而營運費用也由公帑支付。

瑞士於1942年已經把在城市的外圍賣淫合法化。可是,流鶯仍然喜歡在城市的中心地帶流連,而且一些嫖客和妓女,更在街道暗角「就地正法」,嚴重影響市容。


瑞士第一個「汽車時鐘酒店」建立在一個廢棄的工業園。園內的入口園林處,讓性工作者聚集在那兒,嫖客就在那裡挑選心儀的妓女和討價還價。

嫖客跟著便載同性工作者駛進開放式車房。車房前座乘客位的一邊,有廣闊的空位,可讓妓女遇上暴力襲擊時,較容易逃出車廂。但駕駛位的一邊就較狹窄,以使施展暴力的嫖客要用較長時間下車。而且,乘客那邊的牆壁上有緊急求救按鈕,可直接呼喚在現場巡邏的社工。

車房的前面木板,有大型標誌,提醒嫖客使用避孕套,以防止性病傳播。


附近警察局也答應會派警員定期巡邏,以保障性工作者的人身安全。

「時鐘房」設有浴室和洗衣設施等,以保持各人的清潔衛生。還有儲物櫃和咖啡檯。

「汽車時鐘酒店」雖然有社工巡邏,但沒有錄像設備。嫖客也不准許拍攝影像或錄音。而且嫖客年齡也要在十八歲以上,每車只可以有一位男士。他們一定要駕車,不可以騎摩托車、自行車或步行入內。


雖然瑞士的合法賣淫年齡是十六歲,但「汽車時鐘酒店」就限制十八歲以上的性工作者駐紮。而且她們要繳付每年四十元瑞士法朗的牌照費外,每一夜也要交付五元瑞士法朗的稅款,以幫補「汽車時鐘酒店」的營運開支。然而,她們卻受到勞工條例的保障。

「汽車時鐘酒店」的性工作者也要在市府的衛生局登記,和接受定期的健康檢查。

這處有三十個房間的「汽車時鐘酒店」,開放時間由晚上七時至清晨五時,興建耗資二百四十萬元瑞士法朗,每年的營運經費大約七十萬元瑞士法朗,全由納稅人支付。嫖客只須要付「肉金」,而不須要繳交「房租」。不知世界其他地方,何時才有此種利民福利?嘻嘻!

6 則留言:

  1. 娼妓係最古老嘅行業之一,梗係有佢存在嘅價值喇,我非常支持呀。不過,就要立法規範一吓,保障鏢客及性工作者雙方嘅利益。

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    1. 世純:

      多倫多和溫哥華,幾高級的住宅,都有雞竇喺裡面,兼而頻頻被打劫。嫖客啲衫褲都攞走埋,等佢地無得追。嘻嘻!

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  2. 一切問題源於概念而已,若是沒有黑惡勢力在背後操縱,納入規管的娼妓行業,其實大有社會價值。

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    1. 校長:

      你講中了,這是這家汽車時鐘酒店建立的最重要目的.

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  3. 減少強姦率,功德無量

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    1. 卡臣:

      這個汽車時鐘酒店是減少妓女被暴力傷害的機會,而且,一些男人召完妓後,打劫她們才離去.

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